[니오NIO] 3분기 실적 & I Can't Sleep Well

니오.니오.니오. I can.t sleep well.

많이 올랐다. 2020년 7월 1일 이후 NIO가 582.7% 증가했다. 나 같은 Donkey 한테는 어려운 주식이다.

니오가 견고한 회사인지 판단 조차 못 하겠다.

중국 정부의 보조금은 2023년에 끝난다.

그 전에 제품과 서비스로 고객 충성도를 확보해야 한다.

미국 회계법인이나 회계감사를 필요로 하는 중국 기업에 대한 SEC 추가 정밀조사에 대한 이슈와 EV 회사들이 과대평가된다는 언론의 의견도 보인다.

 

호재도 있다.

NIO ES8, ES6, EC6는 양산 중이다. (파이프라인에 곧 들어올 세단 2대 예정)
정부 탄소 배출권 판매로 인한 추가 수입
덴마크와 노르웨이를 시작으로 내년 유럽 확장

NIO는 중국 전역의 NIO 브랜드와 배터리 스와핑 인프라 구축에 많은 투자
이번에 출시된 100kWh 배터리 팩/510km/317mi 범위
150kWh 배터리 팩/w 900km/559mi 출시 예정

NIO의 BAAS(Battery-as-a-Service) 전략 (NIO의 배터리 스왑 기술 2.0은 3분 이내에 배터리 팩을 교환하는 게임 체인저다.)

니오 Q3 실적

Q3 실적은 좋다.

차량 납품은 ES6 8,660대, ES8 3,530대, EC6 16대 등 2020년 3분기 1만2,206대로 2019년 3분기 4,799대, 2020년 2분기 1만331대가 납품됐다.

차량 마진율은 2020년 3분기 14.5%로 2019년 3분기 6.8%, 2020년 2분기 9.7%로 마이너스였다.

총수입은 2020년 3분기에 4,5260만 달러(6억6,660만 달러)로 2019년 3분기보다 146.4%, 2020년 2분기보다 21.7% 증가했다.

 

NIO CEO의 Q3 코멘트를 읽어보자

윌리엄 빈 리 NIO 창업자 겸 회장 겸 최고경영자(CEO)는 "2020년 3분기에 ES8, ES6, EC6 총 1만2206대의 분기별 신규 납품을 달성한 데 이어 10월에는 5055대의 월별 납품을 역대 최고 수준으로 달성했다"고 밝혔다. 이어 "경쟁제품에 대한 시장 수요가 증가하고 있다는 점에서 생산능력을 지속적으로 한 단계 끌어올리겠다는 의욕을 갖고 있다. 오는 4분기에는 1만6500~1만7000대의 차량을 납품할 것으로 예상한다고 말했다.

"지난 몇 달 동안 우리는 독점적인 열 관리와 상당한 성능 향상을 갖춘 BaaS와 100kWh 배터리 팩을 출시하게 되어 기쁘다. NAT의 고유한 배터리 스왑 기술, 혁신적인 BaaS 모델 및 포괄적인 전원 솔루션을 통해 사용자들은 차량의 초기 구매 가격 인하, 유연한 배터리 업그레이드 옵션 및 배터리 성능 보증 강화의 혜택을 누릴 수 있다. 또한 2020년 10월 펌웨어-오버-더-에어(FOTA) 업그레이드를 통해 NIO OS 2.7.0을 출시한 이후, 우리 사용자들은 중국의 고속도로와 도시 고속도로에서 NIO 파일럿의 탐색 온 파일럿(NoP) 기능을 즐길 수 있게 되었다. "앞으로도 우리는 핵심 기술 혁신에 더 많은 자원을 투입하고 시장에서의 장기적 경쟁력 강화를 위해 사용자 커뮤니티에 최상의 총체적 제품 및 서비스 경험을 제공하는데 전념하고 있다."고 Li는 결론을 내렸다.

"2020년 3/4분기에 또 한번의 기록적인 높은 납품과 더불어 평균 판매 가격, 재료 비용, 제조 효율의 추가 개선으로 우리의 차량 마진은 14.5%로 증가했다. 스티븐 웨이펑 NIO 최고재무책임자(CFO)는 "또한 2분기 연속 영업활동으로 현금흐름을 긍정적으로 달성했다"고 덧붙였다. "우리의 주문 증가 모멘텀은 브랜드 인지도 확대, 사용자 기반 확대, 판매 네트워크 확장, 그리고 가장 중요한 것은 매력적인 제품과 기술에 의해 꾸준히 지속되었다. 한편 운영 효율성과 현금 흐름, 대차대조표 등을 지속적으로 개선해 향후 지속 가능한 성장과 기술에 대한 결정적인 투자를 위한 탄탄한 기반을 마련했다고 말했다.